Jobbet på Vossloh var tänkt som ett tillfälligt arbete under 90-talskrisen. Men det förde in elektrikern Fredrik Johansson på en helt ny bana. Nu är han en del av spjutspetsutvecklingen som förändrar järnvägsbranschen.
Kort om Fredrik Johansson
Anställd på Vossloh: Mellan år 1994–2004, 2006–2011 samt 2013 och framåt.
Utbildning: Tvåårig elektrisk gymnasieutbildning, påbyggnadsutbildningar vid Trafikverkskolan.
En vanlig dag på jobbet: Möten, platsbesök och logistikplanering av växelinstallationer dagtid. Platschef för växelläggningar nätter och helger.
Under 90-talskrisen blev Fredrik Johansson, likt många andra, arbetslös installationselektriker. Genom kontakter fick han då reda på att Vossloh, dåvarande Cogifer Nordic, behövde folk. En intervju och några veckor senare så började han i början av år 1994 att arbeta på Vossloh som montör med att montera tunganordningar. Då var hans plan att han skulle gå tillbaka till sitt vanliga elektrikeryrke när tiderna i byggbranschen förbättrades igen. Men så blev det inte.
– Jag fick ett stort förtroende från ledningen och kunde påverka mycket i jobbet samtidigt som arbetsuppgifterna var väldigt roliga. Det är nog därför som jag blev kvar i branschen, säger Fredrik Johansson.
När Fredrik Johansson blev anställd på Vossloh så hade han ingen som helst erfarenhet av järnvägsbranschen. Men det hade ingen större betydelse – det viktigaste var att han var rätt typ av person för bolaget. Branschkunskapen har han istället fått från flera olika utbildningar på Trafikverksskolan i Ängelholm.
– Jag har gått utbildningar från det att jag började. De kurser som är allt från en vecka till en månad långa plus praktik på vissa kurser.
Från Vossloh och tillbaka igen
2013 var året då Vossloh fick kontrakt med Trafikverket att börja lägga växlar med hjälp av sin spårgående Kirowkran – en mycket effektivare och säkrare metod än mobilkranar.
– Som metod för växelläggning finns det inget som slår Kirowkranen. Vi är fruktansvärt effektiva när vi gör jobbet med den, tre gånger snabbare än med någon annan metod. Dessutom riskerar vi inte att skada kabelrännor och slipers som med andra typer av kranar.
Eftersom arbetet med kranen är ett entreprenörsuppdrag så passar det Fredrik Johansson som handen i handsken. Därför ville Vossloh gärna ha honom till tjänsten som projektledare för prefabrikation och logistik.
– De berättade att de gärna ville att jag skulle komma tillbaka om de vann kontraktet, så jag var förvarnad några månader i förväg åtminstone.
Inspirerad av nytt koncept
Att komma tillbaka till Vossloh var inspirerande för Fredrik Johansson. En ny metod för leverans och lossning som aldrig tidigare använts i Sverige innebar att man fick börja från noll med att skapa rutiner och fungerande arbetsmetoder. Och även efter ett antal år på tjänsten så trivs han bra.
– Jag har ett väldigt fritt arbete där jag nästan alltid jobbar mot kunder, planerar projekt med entreprenörer, planerar logistik åt Trafikverket och återkopplar internt vilken tid vi behöver leverera en spårväxel till en viss plats.
Första året la Vossloh 15 växlar med Kirowkranen. Då fanns det en viss skepsis i branschen mot metoden. Men efter att alla har sett fördelarna med den så är det många som vill använda den och under år 2018 installerar kranen cirka 120 spårväxlar.
– Det känner jag mig stolt över, att jag har tagit det här konceptet framåt.
Tre frågor till Fredrik Johansson
1. Vad betyder Vosslohs innovationer för järnvägen?
– Vi här i Sverige går i bräschen globalt och bryter ny mark. Vi var först med att prefabricera växlar och först med att lägga prefabricerade växlar med en spårbunden kran. Detta har gjort att vi minskat installationstiden – från 20 timmar med en platsbyggd växel, till cirka tre timmar. Det gör att vi antingen skapar mer tidsutrymme för andra yrkesgrupper eller så minimeras tiden spåren behöver stängas av.
2. Tycker du att personer utan bakgrund i järnvägsbranschen ska söka sig till Vossloh?
– Ja, absolut. Även om man har jobbat i järnvägsbranschen så är det en stor skillnad på att jobba ute i spår och att jobba i monteringsverksamheten på Vossloh. Man lär sig på jobbet och det är ett arbete där man rör sig mycket och kamratskapet är bra.
3. Vad säger du om en vän ber dig att beskriva Vossloh som arbetsplats?
– Sammanhållningen är väldigt bra från golv till ledning med en tajt gemenskap mellan olika yrkesroller. Alla umgås, pratar och fikar tillsammans. Och om man vill och är nyfiken så finns det alla möjligheter att utveckla sig själv som människa genom nya arbetsuppgifter, såsom jag har gjort.
Tre egenskaper som behövs för en projektledare för prefabrikation och logistik på Vossloh enligt Fredrik Johansson
1. Ordningssinne – för att kunna planera omfattande logistik.
2. Stresstålighet – eftersom installationsarbete sker under tidspress.
3. Kunskapstörst – för att kunna och vilja lära sig om järnvägsentreprenader.